铺轨砂石要求
铺轨砂石要求
铺轨规范1 豆丁网
铺轨规范1铺轨技术规范基地工程：1、道床基地密实，无淤泥、无积物。 2、道床基地平整1米范围内不大于100mm。 3、道床基地标高与设计值允许偏差50mm。 道床工程：1建设单位要按照铁路发展规划和项目要求，协同设计单位听取地方及有关部门意见，配合设计单位摸清影响线路方案的外界环境，研究绕避 四是检查铺轨基地(含制梁厂)设置方案是铁路铺轨石料要求
铺轨技术要求百度文库
（二）铺轨基本方法 a) 轨道铺设施工的要求 1 永久轨道的轨距与施工用矿车的轨距相同时， 尽量一次铺设永久轨道 和道岔为施工服务。 距工作面 100m 以内，先铺设临时轨道，随工作 面前砂石料的堆放要求： 1、砂石料的料仓料棚要采用钢构件塑钢料棚，净空高度不低于75米； 2、堆放场地须全部硬化，坚实、平整、干净，定期清扫，避免二次污染不同品种、砂石料的堆放要求百度知道
混凝土用砂石百度百科
混凝土用石子的技术要求 表11 采用直径和高均为50㎜的圆柱体或长、宽、高均为50㎜的立方体岩石样品进行试验，在水饱和状态下，其抗压强度应不小于45MPa，其极限抗本标准对保证混凝土质量将起到到重要这作 标准（JGJ522006),两个都是现行标准，根据国家标准《混凝土 结构工程施工质量验收规范》（GB502042002）的规定，混 凝土建筑用砂石标准与规范 jzdocin豆丁建筑
轨道铺设百度百科
4 手工粗放轨枕要戴手套，两端要同时用力。 五、硫磺锚固应符合下列规定： 1 硫磺库及水泥库要通风、防雨、防潮、防火。 2 硫磺锚固作业必须符合国家或地方环保部门的有关规定，并上轨前应检查钢轨型号、长度、曲线缩短轨等是否符合要求，符合要求后，将路基两侧的钢轨抬到轨枕槽上，按照当时的轨温正确预留轨缝。 ⑹预上扣件 各种零件应安装齐全、位铁路铺轨的施工方式及工艺介绍中国期刊网
井下轨道铺设标准doc原创力文档
3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。 4、道碴粒径宜为20—60mm,粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩铺轨，在铁路道床上铺设轨枕和钢轨的作业。 采用机械铺设的方法。 比较简单的是用铺轨机或龙门架铺轨,即将钢轨和轨枕在拼装基地装配成轨排,然后运往铺轨地点用上述机械逐节铺设。 这铺轨百度百科
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考虑充分现场材料，经业主同意利用选厂干抛废石。 （二）铺轨基本方法 a)轨道铺设施工的要求 1永久轨道的轨距与施工用矿车的轨距相同时，尽量一次铺设永久轨道 和道岔为施工服务。 距工作面100m以内，先铺设临时轨道，随工作 面前进逐步调整为永久轨道。 2按一次成巷的要求，井下永久轨道的铺设应在距掘进工作面一段距离 进行。 有时由于材料供应及施工技术等条件的限（二）铺轨基本方法 a) 轨道铺设施工的要求 1 永久轨道的轨距与施工用矿车的轨距相同时， 尽量一次铺设永久轨道 和道岔为施工服务。 距工作面 100m 以内，先铺设临时轨道，随工作 面前进逐步调整为永久轨道。 2 按一次成巷的要求， 井下永久轨道的铺设应在距掘进工作面一段距离 进行。 有时由于材料供应及施工技术等条件的限制， 永久轨道铺设要 在井巷工程全部完成的收尾铺轨技术要求百度文库
铺轨规范1 豆丁网
铺轨技术规范铺轨规范1铺轨技术规范基地工程：1、道床基地密实，无淤泥、无积物。2、道床基地平整1米范围内不大于100mm。3、道床基地标高与设计值允许偏差50mm。道床工程：1、道床材料符合设计要求，不得混入软岩、矿物、木块等杂物。10．1为在普通混凝土中合理使用天然砂、人工砂和碎 石、卵石，保证混凝土用砂 10．2本标准适用于一般工业与民用建筑和构筑物中普 通混凝土用砂石的质量要求 和检验。 16 103对长期处于潮湿环境的重要混凝土结构所用的砂 石应进行碱活性检验。 10．4砂建筑用砂石标准与规范 jzdocin豆丁建筑
轨道铺设百度百科
轨排本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但是由于每公里铁路的道碴需要量大（每公里达2000米3 左右）,必须使用铁路本身运送，方能降低运费和缩短工期。 因此，一般都是先用其他运输工具，只铺数量较少的底层（甚至只是轨条下两条碴带），在铺轨后再尽速利用列车补齐全部道碴。 铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、 拨道 、 捣固 、道床整形等多项作业。 其中运采用机械铺设的方法。 比较简单的是用铺轨机或龙门架铺轨,即将钢轨和轨枕在拼装基地装配成轨排,然后运往铺轨地点用上述机械逐节铺设。 这种方法不能满足一次铺设无缝线路要求。 因此,采用铺轨机组进行铺轨作业,即由布枕机构进行单根轨枕铺设的连续作业,然后由铺轨机构将250~300米长的焊接长轨条铺设于轨枕上。 [1] 中文名 铺轨 定 义 在铁路道床上铺设轨枕和钢轨的作业 相关铺轨百度百科
地铁铺轨基地建设（19页）原创力文档
一般情况下生产基地应当具备开设两个铺轨作业 面的条件，生产基地内应满足龙门吊装卸材料、存料、轨排组装、大 型车辆通行等条件，因此对场地要求较高。 生产片区堆放有大量材料物资，涉及到财产安全，生产片区内 要进行全方位摄像头覆盖，大门进口处设置安全岗，派专上碴整道作业分铺轨前的预铺部分碎石道碴 (不少于15cm厚)及铺轨后的重点整道、补碴、MDZ机组作业等。 当路基具备铺架条件，并办理路基面交接后，道碴由汽车运输，人工摊铺、拉槽，并用压路机压实，以保证铺架两大机的走行安全。 铺轨后，对线路进行拨正荒道、找水平等重点整道工作。 铺轨后的补碴采用K13矿石车运输，自动卸碴，道碴由采石场装车直接运至线铁路铺轨方法百度知道
铺轨基地的各项施工工艺及流程(铁路施工,附示意图) jz
500m长钢轨存放基座为浆砌片石基础，间隔为6m。 施工长轨存放台位前路基必须经过碾压达到设计要求，其宽度必须满足最大存轨量为55km的要求（实际施工时我分部考虑按存轨60km设计施工），强度满足存轨区能够安全存放长轨层的要求（37+35+33+31+29+27+25+23），每层数量比下层少根，两层之间用100mm（宽承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。 2、传统有砟轨道的优点 铺设简便、透水性好。 3、传统有砟轨道的缺点 （1）需要经常维护（这里的“经常”是相对于无砟轨道而言）。 换道砟和清筛等等是工务维护的重要工作之一。 列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中。 不好理解的话，下完雨找块泥地，用脚快速为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁、地铁的铁轨不用？
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考虑充分现场材料，经业主同意利用选厂干抛废石。 （二）铺轨基本方法 a)轨道铺设施工的要求 1永久轨道的轨距与施工用矿车的轨距相同时，尽量一次铺设永久轨道 和道岔为施工服务。 距工作面100m以内，先铺设临时轨道，随工作 面前进逐步调整为永久轨道。 2按一次成巷的要求，井下永久轨道的铺设应在距掘进工作面一段距离 进行。 有时由于材料供应及施工技术等条件的限（二）铺轨基本方法 a) 轨道铺设施工的要求 1 永久轨道的轨距与施工用矿车的轨距相同时， 尽量一次铺设永久轨道 和道岔为施工服务。 距工作面 100m 以内，先铺设临时轨道，随工作 面前进逐步调整为永久轨道。 2 按一次成巷的要求， 井下永久轨道的铺设应在距掘进工作面一段距离 进行。 有时由于材料供应及施工技术等条件的限制， 永久轨道铺设要 在井巷工程全部完成的收尾铺轨技术要求百度文库
铁路铺轨石料要求
建设单位要按照铁路发展规划和项目要求，协同设计单位听取地方及有关部门意见，配合设计单位摸清影响线路方案的外界环境，研究绕避 四是检查铺轨基地(含制梁厂)设置方案是否合理，设计是否达到规定深度，道碴来源是否落实，道岔铺设方式是否合理，整高铁砂石需求量计算 据中铁隧道局权威人士透露， 一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨，多者甚至可达30000吨。 经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料估计为吨。 由于各地地形及铁路造价、铁路类型等的不同，每公里所须砂石骨料用量也各有区别，各位可以根据每公里高铁所需量结合当地形势进行估一公里公路、铁路到底需要多少砂石？道路交通领域砂石骨料
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中国政府网 中央人民政府门户网站101 为在普通混凝土中合理使用天然砂、人工砂和碎石、卵石，保证普通混凝土用砂、石的质量，制定本标准。 102 本标准适用于一般工业与民用建筑和构筑物中普通混凝土用砂和石的质量要求和检验。 103 对于长期处于潮湿环境的重要混凝土结构所用的砂、石，应进行碱活性检验。 104 砂和石的质量要求和检验，除应符合本标准外,尚应符合国家现行有关标准的规定普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准(JGJ 522006)
普通线路预留轨缝的技术条件是什么百度知道
轨缝大小按铁道部颁发的《铁路线路维修规则》中的预留轨缝公式计算。 1、轨缝的定义 普通线路上铺设的钢轨一般为标准长度的钢轨，并将其逐根连接。 为便于钢轨的热胀，施工时应在钢轨接头处预留适当的轨缝，这一缝隙称之为轨缝。 2、轨缝大小的计算方法 铺轨时预留轨缝大小，应满足锁定后的轨道在接头阻力和道床阻力挟制下，钢轨有足够的伸缩空间以放散部分目前，国内许多城市都在兴建城市轨道交通，测量工作贯穿于各个环节，从最初的带状地形图测量到运行期间的变形监测，测量起到了至关重要的作用，城市轨道交通工程各阶段的测量工作如图所示。 可行性研究阶段的资料收集 在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、卫星影像等，为线路比选、技术经济指标的确定等工作提供基础测绘资料。 地铁工程各阶段的测量工作
城市的地铁站是如何规划的？ 知乎
车站设计原则 ： 1)车站选址要满足城市规划、城市交通规划及城市轨道交通路网规划的要求，并综合考虑该地区的地下管线、工程地质、水文地质条件、地面建筑物的拆迁及改造的可能性等情况合理选定。 2)车站总体设计要注意与周围环境的协调，如与城市
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