高铁石砟
高铁石砟
铁路有砟轨道的概况与研究现状 知乎
1有砟轨道简介 有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，也就是说，铺设在铁路钢轨、轨枕之下的用于传递列车荷载的材料是一堆小石子（这些小石子的专业术语为“道砟”）。 与“有砟轨道”相对应的概念则是“无砟2019年3月29日· 无砟轨道 （nonballastedtrack）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道。 砟，就是岩石、煤等的碎片。 在铁涨知识：高速铁路无砟轨道的结构、分类、应用及优
为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石？ 知乎
（一）轨道有无“砟”，是门学问 砟(zhǎ)，是岩石、煤等的碎片，在铁路上，指作路基用的小块石头。通俗地讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。 传统铁路，通常是两条平行的钢轨固定在枕木上，下面铺上小2011年3月29日· 说的直观些，有砟就是我们平常所见的普通铁道，有石子；无砟就是没有石子的轨道。 高铁的速度很快，周围的气流就像龙卷风一样很有力量完全可以把石子带起高速铁路为什么分有砟和无砟 百度知道
如何看待有砟轨道在京张高铁上的应用？ 知乎
如何看待有砟轨道在京张高铁上的应用？ 前几天看到新闻提到京张高铁设计时速350km/h，正线将采用有砟轨道。 目前国内200km/h级别的高速铁路包括有无砟轨道和有砟轨道，2015年7月28日· 法国其实也在研究无砟，当年冲高的线路开头有一段几公里的试验段，说是效果不错，但是在有砟和无砟的过渡点的磨损和震动有异常，结果只能在那段降速到220为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都
为何 350 km/h 的高速铁路能用有砟轨道？ 知乎
为何 350 km/h 的高速铁路能用有砟轨道？ 高温会导致钢轨膨胀，此时无砟轨道的扣件会将钢轨固定在轨道板上防止移动，但有砟轨道的轨枕和道砟没有刚性连接，受热膨胀后会一、轨道有无“砟”，是门学问 砟(zhǎ)，是岩石、煤等的碎片，在铁路上，指作路基用的小块石头。通俗地讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。 传统铁路，通常是两条为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石? 知乎
论高速铁路沉降变形评估的战略意义 知乎
高速铁路是现代化铁路的重要标志，集中体现了当代高新技术的发展成果，代表着当今世界铁路的发展方向。 在中国，铁路承担着绝大部分关系国计民生的运输任务，随着社会经济道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟（道砟）垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于道床百度百科
涨知识：高速铁路无砟轨道的结构、分类、应用及优
2019年3月29日· 无砟轨道的初期投入比有砟轨道高得多，在优化施工方法与建设量增大情况下，无砟轨道的成本系数仍为有砟轨道的15～20。 随着运营时间的延长，无砟轨道钢轨打磨工作量比有砟轨道大、修复工作比较复杂等都会增加投入，这些投人在初期无法计算。2019年11月25日· 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视有砟铁路和无砟铁路的区别？ 知乎
【铁道知识·运输】高速铁路轨道结构（二）——无砟
高速度、高密度、长距离跨线运输是我国高速铁路的主要运营特点。 为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能，因此采用无砟轨道技术是必要的。 与有砟轨道相比，无砟轨道具有以下特点与有砟轨道相比，无砟轨道具有轨道稳定性、刚度均匀性和耐久性好、平顺性高、维修工作量显著减少的突出特点。 因此，自20世纪60年代初，世界各国相继开展以整体式或固化道床替代散粒体道砟的各类无砟轨道结构的系统研究，一些国家已把无砟轨道作为高速铁路的主要轨道结构形式全面推广。论高速铁路沉降变形评估的战略意义 知乎
为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都
2015年7月28日· 法国其实也在研究无砟，当年冲高的线路开头有一段几公里的试验段，说是效果不错，但是在有砟和无砟的过渡点的磨损和震动有异常，结果只能在那段降速到220运行。话说当年跑冲高的并非试验段，而是正式线路。高速铁路有砟轨道与一般铁路轨道的结构基本相同，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等。 （一）钢轨1钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运【铁道知识·运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟
为何 350 km/h 的高速铁路能用有砟轨道？ 知乎
有砟轨道每年温度变化的季节前夕都会组织工务段人员进行线路检修维保，其中有一项工作叫做“放散” (当然各地方叫法不一样)，就是拧开轨枕固定螺栓，让钢轨与轨枕脱离达到夏季或冬季平均钢轨温度形变标准后再重新进行锁定连接，一方面是为了检修线路2015年8月16日· 国外高铁中，只有法国大量采用了有砟系统，而他们也在向无砟方向进行试探。 而国外的铁路维护高度机械化是国内不具备的。 道砟在高速振动下，会加剧破坏、粉化的过程，一般情况下维护可以采用补砟抬道的手段，然而当道砟破坏到一定程度，则必须清除原道砟，清筛后回填或换填新道砟。普通列车的铁轨和高铁铁轨的最大区别在哪里，为
不仅能跑高铁还能光伏发电，济青高铁了解下~ 知乎
济青高铁是国内第一条采用有砟轨道（部分路段）的高速铁路，同时还采用了“高铁+光伏”模式，既能跑高铁，又能进行光伏发电。 出品 | 网易新闻 作者 | 王麟，科普作家、铁路工程师 清明小长假就要到了，除了回乡祭道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟（道砟）垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于道床百度百科
涨知识：高速铁路无砟轨道的结构、分类、应用及优
2019年3月29日· 无砟轨道的初期投入比有砟轨道高得多，在优化施工方法与建设量增大情况下，无砟轨道的成本系数仍为有砟轨道的15～20。 随着运营时间的延长，无砟轨道钢轨打磨工作量比有砟轨道大、修复工作比较复杂等都会增加投入，这些投人在初期无法计算。2019年11月25日· 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视有砟铁路和无砟铁路的区别？ 知乎
同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁
2022年5月5日· 它可以区分轨道的类型，使用道砟的轨道是火车用的，叫做有砟轨道，没有使用道砟的轨道是高铁用的，称为无砟轨道。 道砟是什么呢？铺设道砟有什么用途呢？有砟轨道优势明显，那么高铁为什么不用呢？无砟轨道又有哪些优点？我们一起来了解了解。与有砟轨道相比，无砟轨道具有轨道稳定性、刚度均匀性和耐久性好、平顺性高、维修工作量显著减少的突出特点。 因此，自20世纪60年代初，世界各国相继开展以整体式或固化道床替代散粒体道砟的各类无砟轨道结构的系统研究，一些国家已把无砟轨道作为高速铁路的主要轨道结构形式全面推广。论高速铁路沉降变形评估的战略意义 知乎
为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都
2015年7月28日· 法国其实也在研究无砟，当年冲高的线路开头有一段几公里的试验段，说是效果不错，但是在有砟和无砟的过渡点的磨损和震动有异常，结果只能在那段降速到220运行。话说当年跑冲高的并非试验段，而是正式线路。2015年8月16日· 国外高铁中，只有法国大量采用了有砟系统，而他们也在向无砟方向进行试探。 而国外的铁路维护高度机械化是国内不具备的。 道砟在高速振动下，会加剧破坏、粉化的过程，一般情况下维护可以采用补砟抬道的手段，然而当道砟破坏到一定程度，则必须清除原道砟，清筛后回填或换填新道砟。普通列车的铁轨和高铁铁轨的最大区别在哪里，为
高速铁路无砟轨道线路维修规则doc全文可读
2019年6月26日· 高速铁路无砟轨道线路维修规则doc,TG/GW 1152012 中华人民共和国铁道部 高速铁路无砟轨道线路维修规则 （试行） 2012年4月 前 言 线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，保证线路高平顺性、高稳定性、高可靠性，保持无砟轨道耐久性济青高铁是国内第一条采用有砟轨道（部分路段）的高速铁路，同时还采用了“高铁+光伏”模式，既能跑高铁，又能进行光伏发电。 出品 | 网易新闻 作者 | 王麟，科普作家、铁路工程师 清明小长假就要到了，除了回乡祭不仅能跑高铁还能光伏发电，济青高铁了解下~ 知乎
高铁可以走货运列车吗？载货能力是怎样的？ 知乎
2019年5月7日· 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视
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